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維護香港形象 杜絕害群之馬(2023年9月號)

發布日期:2023-10-03

近期,內地分享平台抖音瘋傳一段視頻,抖音賬戶為「非洲十年」的男女網紅與受眾分享自己在香港被的士拒載的經歷:

視頻中說,他們二人在香港遊玩,想從港島中環的蘭桂坊打的前往銅鑼灣,卻被「拒載」至少4次。中環到銅鑼灣距離不過5公里左右,按香港的士咪錶正常的價格,應該不到60元。畫面顯示,有的司機卻直接開價200元,高出正常價格3倍還多,男女網紅質疑車資太貴,該的士司機直接開車離去;有的司機則欺騙他們,說蘭桂坊到銅鑼灣要過海,路程很遠,也提出車資至少要200元;最後,他們終於上車,但司機仍沒按下咪錶,而是開價100元。問他為什麼不按記程收費,司機反而向乘客大吐苦水,說他們如何收入低,每月只有兩三萬,生活艱難云云。

香港的士司機接連拒載、濫收車資的行為被全過程拍下視頻播出,引發軒然大波,內地網民表示驚訝:香港怎麼會這樣了?港人則表示憤怒:紛紛批評相關的士司機影響香港形象,是害群之馬!

事實上,香港的士劏客近年屢有發生。而且,劏客的方式五花八門,有的直接獅子開大口;有的在咪錶上做文章;有的玩「兜路」遊戲;有的在收據上作假。不少遊客也在各種網絡平台投訴自己被「劏」的經歷。今年3月,一位英國作家來港參加研討會,從機場到北角,也被索車資高達600元。

特區政府對此事反應還算快,迅速拿出了一個《的士司機違例記分條例草案》刊憲,並交立法會首讀及二讀辯論。

該草案指出,濫收車費、拒載等行為涉及欺詐或蓄意行為,建議除了記分釘牌,還要追究刑責,初犯而被定罪的罪則維持現行最高罰款一萬元及監禁6個月,隨後再次被定罪,最高可罰款2.5萬元及監禁12個月。該草案建議「記分制」在條例刊憲後9個月,即明年4月生效,讓政府運輸署和的士業界有充足的時間做好準備。

亡羊補牢,猶未為晚。特區政府有關部門拿出草案,加大對的士司機劏客、拒載的懲罰力度,應該有一定的震懾力。但是,有一點令人費解,為什麼這個「草案」不能盡快通過實行,而要等到明年4月才生效,政府運輸署和的士業要怎樣的「準備」才算充足?為什麼時間長達9個月?這是否意味着在這9個月內,不法的的士司機仍然可以肆無忌憚地劏客呢?

香港經歷過2019年的亂港黑暴,經歷過三年的新冠疫情,經濟早已疲弱不堪,旅遊業更是傷痕纍纍。由治及興,說易行難。特首李家超深知時間緊迫,疫情尚未結束,他就馬不停蹄地帶團訪中東、訪內地、訪東盟,其中一個最大的目標,就是推介香港,催谷香港的旅遊業。好不容易遊客逐月增加,7月已達359萬人次,旅遊業出現大好局面。而的士司機濫收車費、拒載以及藥店天價藥劏客等行為,絕對是旅遊業的毒藥!

香港是大家的香港,香港的形象要靠大家來共同維護。曾幾何時,香港服務業美名傳天下,香港人的敬業精神、職業道德有口皆碑。我們決不能放任「一顆老鼠屎,搞壞一鍋湯」。希望特區政府雷厲風行,嚴厲執法,杜絕害群之馬;希望社會各界弘揚正氣、抵制歪風、防微杜漸,共同營造和維護香港的良好形象。

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