☉文/陶嵐

2012年11月23日上午9時許，戴明盟駕駛殲-15艦載機掠過遼寧艦上空，他偏轉航向進入着艦航線，對準跑道、放下尾鈎、平穩地飛向遼寧艦。9時8分，殲-15艦載機呼嘯而落，精準鈎住第二道阻攔索。這是中國艦載戰鬥機首次在航母上實現阻攔着艦和滑躍起飛，打破了西方國家嚴密的技術封鎖，創造了世界航母艦載機試飛的奇跡。

像往常訓練一樣，戴明盟駕駛殲-15艦載戰鬥機，起飛、尋艦、下降、着艦，最終把飛機穩穩地停在遼寧艦上，成為中國航母阻攔着艦的第一人，實現了艦載戰鬥機從「岸基」到「艦基」的突破。

這一天是2012年11月23日。在周圍狂歡的人們中，戴明盟依然保持着一貫的冷靜。多年的付出，終於等到了這一天，他的內心，也是喜悅的。

艦載戰鬥機飛行被稱作「刀尖上的舞蹈」。幾年來，戴明盟完成殲-15艦載機科研試飛400多架次，繞艦飛行數百架次，練就了刀尖舞者的精湛技能。今年9月3日，在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年首都盛大閱兵現場，他帶領殲-15編隊飛過天安門上空，以零米零秒零誤差的完美表演，展示了中國海軍艦載航空兵的風采。

「我從來不注重結果，只注重過程。相信過程做好了，結果自然就有了。我不是為了第一個去飛，我想的是只要把任務完成好就行了。」海軍某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟說。

飛行25年遭遇多次空中特情

那年，幾位不速之客找到時任東海艦隊海空雄鷹團飛行大隊長的戴明盟談話。這時，海軍開始選拔首批艦載戰鬥機試飛員。起初，戴明盟有些意外，沒琢磨過來。第二天，他們又來了。這次，他堅定了信心：航母工程對海軍的意義怎麼說都不為過，既然機會來了，不管怎麼樣，都要去試一試。

那時的戴明盟，飛行事業已進入黃金時期：先後飛過9種機型，累計飛行時間超過1000小時，其中三代戰機飛行時間超過500小時。

1971年，戴明盟出生在重慶江津的一個工人家庭。80年代，邊境作戰英雄的事蹟，讓處於青春期的他對軍人充滿敬佩，嚮往那種冒險、陽剛的生活。那個小鎮，已滿足不了他的胡思亂想，一心想往外跑。年輕的心，期待更為廣闊的一片天空。

高中畢業時的1990年8月，空軍招飛，戴明盟通過層層考核，順利招飛入伍。在經歷院校和航空兵訓練基地的嚴格訓練後，他加入「海空雄鷹團」。這個團戰功赫赫，在抗美援朝和國土防空作戰中擊落、擊傷敵機31架，湧現出一大批戰鬥英雄和王牌飛行員。

置身這種氛圍，戴明盟在海空一線加鋼淬火。參加實彈射擊訓練、遠程奔襲、火炮空靶等實戰訓練和戰鬥值班的重大演習任務，讓他很快成長起來。

沒當飛行員之前，戴明盟認為這個職業神秘而神奇，但真正做飛行員之後他才發現，飛行很多時候都面臨着危險和死亡。

1996年8月，進入飛行團後的一次飛行訓練，戴明盟和戰友駕駛殲教-6飛機升空不久，飛機因突發故障起火。為避免傷及地面民眾和重要設施，他們操縱隨時可能爆炸的飛機，衝向一片農田，一直堅持到距地面500米時才彈射離機。落地時，他的腳扭傷了。

這是戴明盟飛行生涯中，遭遇過的幾十次空中特情中最大的一次。「有這一次墊底，其他特情都不算啥了。既然選擇了這個職業，就要好好地幹下去，決不能半途而廢當逃兵。遭遇險情之後，我反而更有底氣、更有信心。」戴明盟說。

成為首批艦載戰機試飛員

在首批艦載戰鬥機試飛員的遴選中，戴明盟過硬的綜合素質和全面的飛行技能被看中。然而，那時，中國的航母和艦載機事業才剛剛起步，一切都要從零開始。

作為當時海軍為數不多的三代機部隊一名飛行尖子，戴明盟心裡很清楚，艦載戰鬥機上艦飛行被形象地比喻為「刀尖上的舞蹈」。西方某大國剛剛發展航母時，平均每兩天摔1架飛機，犧牲了1000多名飛行員。選擇做艦載戰鬥機飛行員，駕駛的是從來沒人飛過的飛機，飛的是從來沒人飛過的課目，但是，他沒有絲毫遲疑：「為了航母，為了國家，再大的風險都要冒，再大的挑戰都要上。」

艱險的試飛生活隨之而來。每一個課目和實驗，戴明盟都願意第一個上場。艦載機在鈎住阻攔索的瞬間，飛行員會承受巨大的載荷，對脊椎等部位損傷明顯；艦載機着艦鉤住阻攔索後，時速在瞬間減到零，飛行員的頸椎、腰椎要承受巨大的衝擊，血液瞬間湧向頭部，眼睛大量充血，視野會變小，看任何東西都是紅的。因為14度滑躍傾角，飛行員起飛時還會有加速撞牆的感覺。如此，每一次起飛，都考驗着飛行員的生理和心理。

第一次類比定點着陸、第一次衝索試驗、第一次駕機觸艦、第一次艦上滑躍起飛……幾年試飛中，幾乎所有的「第一次」，都是由戴明盟完成的。

那年，殲-15艦載機首次進行地面加速衝索試驗過程中，出現險情，導致飛機多處受損，剎車液壓管路破損，單側剎車失靈，飛機面臨失控危險。

作為指揮員，戴明盟按照特情預案果斷指揮，口令清晰準確，指揮飛行員成功化險為夷，為保證艦載機適配性試驗安全作出了重要貢獻。為獎勵他在艦載戰鬥機試驗試飛和處置飛行險情中的突出功績，海軍給戴明盟記二等功。

幾年間，戴明盟和試飛員們經過數千架次的起落，終於迎來實戰檢驗的時刻。

2012年11月23日，是一個晴朗的好天氣。早上6時，戴明盟準時起床，吃過早餐後，平靜地開始飛行前準備。多年的試飛，讓他養成了波瀾不驚的心態。上午9時許，他駕駛殲-15艦載機掠過遼寧艦上空，在完成對着艦環境的判斷後，他偏轉航向加入着艦航線，對準跑道、放下尾鉤、降低高度、調整姿態，平穩地飛向遼寧艦。9時8分，殲-15艦載機呼嘯而落，精準鈎住第二道阻攔索。這是中國艦載戰鬥機首次在航母上實現阻攔着艦和滑躍起飛，打破了西方國家嚴密的技術封鎖，創造了世界航母艦載機試飛的奇跡。

從艦載機上下來後，現場指揮員激動地抱住戴明盟，周圍一片掌聲雷動，戴明盟卻平靜如水。回憶起當時的情景，他說，沒有想過自己是第一個上艦，既然確定了，那就把事情幹好唄。帶着這種平和的心態，戴明盟以穩定的技術、心理、生理狀態，經受了一次生死考驗，成功實現中國固定翼飛機由「岸基」向「艦基」的突破。

2013年8月，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平來到戴明盟所在的部隊視察。按照計劃，戴明盟將進行一次訓練演示。

然而，從早上開始，就下起雨來。待到計劃起飛時間，雨簾把座艙蓋完全遮蓋了。飛不飛？指揮員讓戴明盟自己決定。

「我想，打仗的時候，敵人是不會讓你選擇天氣的，就當是一次複雜氣象條件下的訓練。」戴明盟決定按時起飛。滑跑、起飛、盤旋、着「艦」、掛鈎……所有動作一氣呵成，精準無誤。習近平帶頭鼓掌，隨後接見戴明盟等艦載機試飛員，並勉勵他們：「再接再厲、深入鑽研、勤學精練，早日成為優秀的航母艦載機飛行員！」

2014年，戴明盟被中央軍委授予「航母戰鬥機英雄試飛員」榮譽稱號。

帶領艦載機首次參加閱兵

2015年9月3日，5架殲-15艦載戰鬥機組成的「V」字形梯隊，米秒不差地飛過天安門上空，並放下尾鈎向人們致敬，引來現場無數讚嘆。

這是中國海軍固定翼艦載機首次參加盛大閱兵。帶領艦載機梯隊出色完成這次受閱任務的，就是戴明盟。

艦載機梯隊組建後，戴明盟立足最複雜、最困難的情況，制訂了30多種方預案；及時調整大綱施訓順序，從單批單架訓起嚴起，突出強化低氣象飛行、編隊技術、準時到達等基礎訓練。

艦載機梯隊的起飛地點離天安門最遠、天氣狀況最複雜多變、針對性訓練要求更高。「決不允許梯隊有任何誤差，要像釘子一樣釘在天空。」空中編隊訓練一開始，戴明盟就對大家提出了嚴格要求。

閱兵當天起飛前，戴明盟在空勤休息室與團隊飛行員們做飛行協同，他邊做動作邊鼓勵大家：「要相信我們的訓練水準，以平常心出征，一定能飛好！」

對於首位實現艦載機上艦飛行、掌握關鍵技術的戴明盟來說，接下來的使命更為艱巨，既要迎接後續試驗試飛的全新挑戰，更要承擔起首批艦載機飛行員的培訓帶飛任務。2014年，他全程參與指導新飛行員飛行訓練各階段，成功實現了首批艦載戰鬥機飛行員培訓工作「探索、實踐、突破」的三級跳，完成了由試飛模式向訓練模式新突破。

和戴明盟同事兩年的部隊政委趙雲峰說：「戴明盟是一個超冷靜的人，泰山崩於前而色不變。心理素質極佳，對事情判斷冷靜，無把握的話不說，無把握的事不做。同時，他也是一個超純淨的人，無論是工作還是生活習慣上，非常純粹、乾淨、利索。」

戴明盟形容生活中的自己是一個「宅男」，早已過了活蹦亂跳的年齡。閒暇時，他喜歡做做運動，呆在家裡上上網，看看書，聽聽音樂。他獨愛巴赫。

「我喜歡飛行，喜歡旅行。當飛行員，同時實現了這兩個夢想。要成為一名優秀的飛行員，一定要經得住煎熬。有積累，也要有運氣。我就是海軍中運氣最好的飛行員。多年來，我只想把飛行做到最好，不然，也碰不到這個運氣。」戴明盟笑言。