中国解除地方债禁令须防风险

俄罗斯之声：中国政府取消了长达20年的对地方政府发行债券的禁令。新举措旨在刺激重要社会项目中的私人投资。

俄罗斯专家认为，合理的出路是向成本回收较快的项目投入吸引到的资金。但依据新规，地方政府用债券资金只能向重要的基础设施项目进行投资。实际上，之前地方政府从影子银行借来的资金也是投入到了前述领域，却产生了到期难以偿还的问题。分析人士指，从民间吸引的资金未来有可能被转移填补地方政府预算漏洞，这将酝酿极具风险的大型金融金字塔。为防民众吞下债务苦果，中国政府必须审慎以对。

从「世界工厂」变身「全球投资家」

法国《回声报》：时下，外国投资者在进入中国市场前往往会三思而行，而中国的对外直接投资则勇往直前。最新数据显示，外商对华直接投资同比大跌近17%，而中国境内投资者的非金融类对外直接投资同比增长了84.9%。

这种逆转趋势在欧洲尤为明显。自2012年一季度起，中国对欧投资首次超过了欧洲对中国的投资。在许多情况下，来自中国的投资表现低调。譬如上海复星集团在欧洲不甚知名，但它却对多家当地企业进行过大手笔的交易。长串的中国投资者名单还包括深圳中集天达、中投公司、联想、吉利等等。虽然有人对中国投资的到来并不看好，不过，进入欧洲的中国公司一般不会与本土企业构成激烈竞争，而且还能给就业市场带来好处。从实际利益上考虑，要拒绝中国投资并非易事。

中国官场掀弃官转私企潮

美国《华尔街日报》：随着中共高层不断束紧反腐大网，不少官员开始逃离政府和国有部门，转奔私企寻求职位。西方观察家预测，这一趋势还将继续下去。

形成这一局面的原因是，公务人员取得灰色收入的风险正在增加，并且许多特权福利——譬如豪华宴会、商务舱座位等都被一应取消。官员转投私营部门尚无量化资料，但具体例子比比皆是：芜湖市前副市长、中国建设银行原投资理财总监、中国银监会前消费者保护局局长等都在官场离职名单上。官员们的选择门路实则有限。跨国公司对此审慎，特别是在美国对雇用中国「官二代」的企业进行调查后。而中共对官员离职后前往外企也十分敏感。

上海自贸区光环似乎正在褪色

英国《金融时报》：上海自由贸易区启动迄今已逾一年，虽然商品贸易规则有所放宽，但并未触及最为紧迫的改革事项。

不少银行业者质疑认为，自贸区在金融改革方面并未取得此前政府所承诺的大胆突破。最近一段时间，自贸区概念股上涨乏力的表现也表明，投资者们的热情正在减退。如何理性看待中国官方的宣传攻势，对投资者们来说是一门学问。一方面，中国决策者正努力通过改革消除风险；另一方面，对于任何可能导致中国经济失稳的金融改革措施，中国监管机构都会小心从事。资深经济师指出，投资者们需要理解中国探索此类改革前沿的方式。最初筹备阶段也许进展缓慢，而一旦改革启动，巨大的改变就可能接踵而至。

安倍推行新政遇强劲「逆风」

《日本经济新闻》：日本媒体实施的舆论调查显示，9月份安倍内阁的大幅改组推高了支持者数量。来自女性和无党派阶层的支持率复苏成为关键因素。

从近年经验看，日本内阁改组和党内人事调整都会拉升支持率。小泉纯一郎担任首相时即是如此。在巩固政治地位后，安倍内阁未来要解决的最大政治课题是如何实施下一波增税计划。按原方案，在明年10月时消费税税率应提高至10%。从最新民调看，消费税增税面临的逆风依然强劲，有六成四的日本受访民众表示反对该计划，赞成者不足三成。除实施消费税增税等税制改革外，安倍内阁还被寄望能在养老金、福利等社会保障政策方面有所作为。从经验看，该领域改革起来也有不小难度。

中国打「旅游牌」巩固西沙主权

综合外媒消息：中国政府正式开通从三亚到与越南有争议的西沙群岛的旅游航线。该线路在9月上旬迎来首航。

中国媒体对该条航线报道的关切点主要在旅游方面。但外界普遍猜测其中也有政治宣示的成分。分析人士认为，中国开发相关旅游资源，和不久前的海上钻井平台一样，旨在巩固对该区域的主权。开展赴西沙群岛的定期旅游在操作上有不少可延展的部份。譬如不必进行大规模基础设施建设而可输送游客，另外可为中国在争议地区巡逻提供依据等。

亚洲增富韩中日依旧「不幸福」

韩国《朝鲜日报》：首尔大学和韩国媒体近日共同进行的调查结果显示，韩国、中国、日本等亚洲主要国家国民的幸福度皆低于收入水平相似的其他大陆国家。韩国的人均国内生产总值和以色列大致相同，但国民的幸福感仅为以色列的约86%。与之类似，中国大陆人的幸福感、信任度均在收入水平相似的阿尔及利亚之下。而日本国民的幸福感和社会透明度也低于澳洲等收入水平相近的国家。研究者们的解释是，幸福感不仅取决于高收入水平，还受到开放的民主主义、为福利国家提供支撑的各种「社会资本」的影响。亚洲模式未来的成败关键在于能否提升国民对政府的信任度及社会透明度。新加坡虽然受到「杀菌社会」的限制，但它在自身「亚洲基因」的基础上实现了高透明度和国家竞争力，值得诸国好好研究。

中国期望「高铁外交」再下一城

印度《经济时报》：中国高层正致力把高速铁路推销到东南亚和中亚等国家，「高铁外交」的最新实施对象是印度。

据信，北京已经派出一个由铁路部门高级官员组成的小组前往新德里进行前期磋商。在习近平9月中旬访问印度时，会正式与莫迪政府讨论提供高铁的议题。曾有传言说，印度拒绝中国技术而看好日本模式。但由于莫迪访问日本达成的协议中并未涉及高铁，可能间接显示了中印协商的空间。新领导层上任以来，中国列车厂商和铁路建设方已经签署了在土耳其、委内瑞拉和阿根廷修建高铁的协议，并且还在俄罗斯、沙特、巴西等国参与竞标高铁项目。

☉文/钟健